「りそめぐ2008冬　銀河に乗って知事選たけなわの大阪府へ」、６月15日をもって完結いたしました。
　最後までお読みいただいた方には、例によってダラダラと続いた連載にお付き合いいただき、御礼申し上げます。あとがき等も含めた分量は、最終的に約260枚（400字詰原稿用紙換算）となりました。

　「はやぶさ・富士の乗り納めレポート」が今頃出るのであればまずまずでしょうが、今回の連載は、去年春のダイヤ改正で廃止になった「銀河」の乗車記から始まっています。前回の連載「近畿大阪めぐ」の末尾で、私は「次の連載は、準備が既に相当程度進んでいますので、近日公開できると思います」と大見得を切りました。しかし、２月下旬に連載が終わった後、次の連載まで結局２か月以上も経ってしまいました。今回の連載が「相当程度準備できている」ハズのものですので、タイムマネジメントの稚拙さには恥じ入るばかりです。
　じゃあ次回以降は？　いちおう、次回連載分として「小ネタ」を準備している途中であり、また大きな連載も10本分くらい材料のストックはあります。処理している時間がないだけです。「めぐ記」を書く専業にでもなればもっと発表ペースは速くなるでしょうが、そういうわけにも行きません。

　今回は、大阪府知事選挙をはじめとして、社会問題にかなり言及することになりました。箕面の高級住宅地も、西成のあいりん地区も、ともに大阪の「真実の姿」です。橋下徹氏はこれだけバラエティに富んだ貌を持つ府のトップに立ったわけで、舵取りが困難であることは就任後の報道からもうかがい知れます。一度握手を交わした同世代の者として、「“ギョエー”というような」大阪変革を橋下氏が達成できるよう期待しております。大阪府民ではありませんので腰の引けた言い方になってしまいますが。
　なお、今回の連載では、初めて苦情を頂戴しました。全体に目配りはしていたつもりですが、やはり抜けるところはある。これはもう人間として宿命のようなものでしょう。ただ、ミスを犯した時いかにフォローするかに人間の真価が表れると思います。６月就任した埼玉りそな銀行の上条正仁新社長が、就任に先立つ５月の記者会見で「“卑屈で傲慢”ではなく“謙虚で毅然”」と仰っていました。今回私は、それを敷衍したわけではありませんが、真摯に（謙虚に）逃げずに（毅然と）対応したつもりでいます。さて、どのように評価されるでしょうか。

　プライベートでは、相変わらず「いい話題」と縁のない生活を送っております。厄年とはこういうことなのか、と歯噛みするような出来事ばかりです。頭の中では不吉な妄想も渦を巻いていますが、「言い当てる」ことにならないよう、ここでは紹介しません。
　さまざまな思いが去来しますが、この連載はこれにて終了します。この連載を数年後に読み返して「古い」と感じられることがあるかもしれませんが、あくまで 2008年１月の実体験と、その後の連載期間における「一面の真実」です。そういうものだと思ってお読みいただくことを望みます。
　この連載のような「文章を使っての自己主張」が、私の生き甲斐です。今後ともご支援・ご鞭撻をいただけますようお願いします。ご意見や情報提供をお待ちしています。このブログ「ＭＥＧＵ」は、コメント・トラックバックを歓迎していますし、私のメールアドレスも公表しています。

　なお、この連載の執筆にあたっては、以下のような書籍・ｗｅｂサイト等を参照いたしました。

参考文献一覧　　『牧野頭取講演全集』不動貯金銀行、1930年
　　『大和銀行四十年史』大和銀行、1958年
　　『大阪貯蓄銀行五十年史（草稿）』協和銀行二十年史編纂室、1965年
　　『茨木市史』茨木市、1969年
　　『富士銀行百年史』富士銀行、1982年
　　『大和銀行七十年史』大和銀行、1988年
　　『協和銀行通史』あさひ銀行、1996年
　　『大和銀行八十年史』大和銀行、1999年
　　『富田林市史　第三巻』富田林市、2004年

　　『銀行総覧』大蔵省銀行局、各年版
　　『日本金融名鑑』日本金融通信社、各年版

　　『橋下 徹 オフィシャルウェブサイト』http://www.hashimoto-toru.com/
　　「銀行変遷史データベース」『全国銀行協会』http://www.zenginkyo.or.jp/library/hensen/
　　『大阪民国総合案内』http://www.osaka-minkoku.info/
　　「スーパー玉出ツアー」『飴屋的蜘蛛頁』http://homepage.mac.com/ameya/travel/tamade/tamade.html
　　「イヅミイチ（泉一）の醤油」『まるで猿のブログ』http://marudesaru.blogzine.jp/marudesaru/2006/09/post_fdae.html
　　「主な産業の歴史」『泉大津市』http://www.city.izumiotsu.osaka.jp/sangyouseisaku/menu-sangyohistory.html
　　「桐生の鋸屋根工場」『ファッションタウン桐生推進協議会』http://www.ftnet.or.jp/nokogiriyane/index.html

　　フリー百科事典「ウィキペディア（Wikipedia）」　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8

　翌日。昨夜暗くて写真が撮れなかった２か所、柏原支店と羽曳野市商工会館を回ってから、京都府内の伯母宅へ向かうことにした。
　日本橋から近鉄の快速急行奈良行きに乗る。鶴橋で大阪線の準急榛原行き08:46発に乗り換え、さらに高安で河内国分行き各駅停車に乗り換えた。高安では特急待ちなどもあって８分も待たされた。どうも近鉄は各駅停車と優等列車との接続が悪くて腹が立つ。
　12時間ぶりに堅下にやって来た。ＪＲ柏原駅前にある柏原支店の写真をパパッと撮って、柏原から近鉄道明寺線09:32発。道明寺からは09:42発準急吉野行きに乗り換えて、古市には09:45に着いた。古市では羽曳野支店と商工会館の２か所の写真を撮り直したが、この時間の太陽光線は写真を撮るのに不向きで、一応建物ははっきりと撮れたものの、大事なところに影が残った出来のよくない写真になってしまった。闇夜のカラスよりはマシだが、いずれもう１回撮り直しに来なくてはいけない【注】。しかし、羽曳野支店はともかく、前述のとおり商工会館はもう撮り直しもきかない。

　法事の開始時刻「午後１時」に間に合うように、近鉄京都線の某駅まで行かなければならない。２か所の写真撮影で予想外に手間取ったせいで、古市発は予定より40分も遅くなってしまった。10:18発準急橿原神宮前行きに乗車。橿原神宮前には10:52に到着し、連絡通路を大急ぎで走って10:53発の橿原線普通大和西大寺行きに乗り換え。さらに終点の西大寺で京都線の急行国際会館行きに乗り換える。大和西大寺では乗ってきた各駅停車の向かい側に電車が１本停まっていて、この電車が両サイドのドアを開けている。これにより電車が跨線橋のような役割を果たし、隣のホームに停まっている急行国際会館行きに階段を昇降せずに乗り継ぐことができた。近鉄にはこういう臨機応変な一面もある。
　途中駅で各駅停車に乗り換えて、目的地の駅には12時過ぎに到着した。法事は、他の親戚一同が大遅刻してきたおかげで、結果として一番乗りで出席した。親戚としばし歓談の後、その晩に京都駅八条口を出る近鉄の夜行高速バス「フライングスニーカー」で帰途についた私であった。
　夜行高速バスは、今回コンビニの多機能端末を初めて使ってみた。私が使ったのはローソンの「ロッピー」である。日曜の夜８時には、私のような考えの人間が他にもいたのであろう。京都駅から新宿まで直行するバス便が、私が手続きしようとした瞬間に買えなくなってしまった。ついさっきまで「残席わずか」となっていたのが、たちまちなくなってしまったのである。一瞬血の気が引いたが、結局は東京駅八重洲口行きのバスを確保した。


　【注】羽曳野支店の写真撮り直しは2009年３月に実現した。当連載の「2008.01.26（土）（17）まずは羽曳野支店へ」では、１月26日撮影分と撮り直し分の両方を掲載している。

＜りそめぐ2008冬　銀河に乗って知事選たけなわの大阪府へ　完＞

　もうすっかり暗くなってしまった。写真も撮れないこの時間には、普段やっているような「りそめぐ」はできないのだが、ウオッチャーとしては、１月に新築移転した柏原支店（柏原市）の新店舗を見に行くのと、2004年３月に統合された旧やまと高田出張所（奈良県大和高田市）の写真を撮りに行くのが課題として残っていた。もう既に真っ暗で写真は撮れないが、「闇夜のカラス」のような写真であっても全くないよりはマシだと考え、フリー切符を持っていて交通費が無料となる日に無理やり写真を撮りに行ったのである。
　古市18:26発の準急あべの橋行きで、古市の隣駅・道明寺へ。近鉄道明寺線18:34発に乗り換え、柏原に着いたのは７時前であった。でも、もうすっかり夜である。
　スルKAN2dayは改札でそのまま見せて通った【注１】。前回来た時に工事中であったデッキはほぼ完成したように見えたが、まだ開通はしていなかったから、移転済みの柏原支店に行くには一旦地平に降りて、まだ工事の続く駅前広場を抜けなければならない。駅前に出てみると、事前の予想どおり、駅前の再開発ビル「アゼリア」の前面２階部分に「りそな銀行」の文字が見えた。
　支店のキャッシュコーナーは、１階と３階にあるようだ。３階にキャッシュコーナーができかけていたのは前回わかっていたから、１階のキャッシュコーナーに入ってみる。キャッシュコーナーとしてはこちらがメインであるらしく、合計６台のＡＴＭが置かれていた。AK-1が１台とＪＸ白が２台、そして１ｍほど後ろにずれてＪＸ白が３台。店舗こそ新しいが、移転前の支店で使っていた機械をそのまま持ってきたらしく「７時まで無料」のステッカーが大々的に残っていた。ＡＴＭでの預金引出が平日19時以降有料であることを示す「７時まで無料」というステッカーは、今貼ってあってはいけないのである。りそなは前年（2007年）11月からＡＴＭの時間外手数料を「完全無料」としたからだ。こういう細かいところに気が付く人が、１店舗につき１人くらいはいて欲しいと思う。あるいは、新築店舗なのだからこれを機会に新しい機械に交換すればよいのにと思わないでもない。
　もちろん３階キャッシュコーナーにも入ってみた。建物横のエスカレーターを使って上がると、３階には両替機が１台と、珍しくオムロンＩＸが２台置かれていた。

　次は、ほんの少しだけ大阪府を飛び出し、奈良県大和高田市に向かう。もちろん「スルKAN2day」のおかげで余計な電車賃がかからないからである。
　柏原から大和高田までＪＲを使わずに向かうには、方法が２つある。一つは、今来た道明寺線で道明寺に戻り、近鉄南大阪線で高田市へ出て、そこから北に向かって約１km歩くルート。もう一つは柏原駅の東にある近鉄大阪線の堅下駅まで歩き、そこから大和高田に向かう方法である。どちらもそれなりに歩く必要があるが、１つ選ぶとなると、夜も遅いことだし確実なルートということで、大阪線を使うことにした。高田市→大和高田の徒歩移動はしたことはないが、柏原駅から堅下駅までの間は前回（2007年11月）に歩いたばかりで【注２】記憶が鮮明なのである。
　堅下19:12発の普通河内国分行きに乗車。終点で接続電車があるだろうと当然のように思っていたが、ひどい。単に降ろされただけで、後続の準急名張行きが来るまでかなり待たされた。準急は国分の次の五位堂で降りて、快速急行宇治山田行きに乗り換え。大和高田は快速急行では五位堂の次の駅である。
　闇夜のカラスのような写真をさっさと撮り、大和高田19:57発準急上本町行きで大阪に戻る。20:38鶴橋に到着し、難波行きに乗り換え。この日は例のカプセルホテルに投宿してあっさりと終わった。

　【注１】前回、柏原支店に行った際の体験記で、「スルッとKANSAI 2dayチケット」は近鉄道明寺線では本当は通用しないことを書いた。あれは執筆時点で確認した結果であって、この時点では当然のように通用すると思い込んでいた。
　【注２】当ブログ連載「りそめぐ2007晩秋　関西デハナク近畿」の「2007.11.26（月）（５）住宅地を抜けて堅下駅へ」を参照。

　古市には目標がもう１つあった。りそなに関係する歴史的建造物である。
　明治時代に建築された旧富田林銀行古市支店が、古市駅の東側にまだ残っているらしいのだ。これは1961年まで大和銀行古市支店として使われ、最近まで羽曳野市の商工会館となっていた建物である。2007年末に入ってきた情報では、この建物は近日解体されてしまうのだという。情報が入ったのが12月だったから、１月のこの時点では既に解体済みの可能性もある。しかし、万が一ということもあるではないか。それを確かめようとしたのである。
　古市駅に戻ってきた。駅前の踏切を渡って東へ。路線分岐駅と車庫に隣接したこの踏切は、またいでいる線路の本数が非常に多い。踏切横のミスタードーナツには以前１回来たことがある。こうした様子を横目で見ながら東へ進む。
　商工会館があるという羽曳野市古市3-1は、古市駅の東側300ｍほどのところである。古市は明治時代には駅の東側が中心地だったようだが、今となっては商業などないに等しい。センターラインを引く余地もないほど狭い道は「竹ノ内街道」といって、これでも国道166号線の本線であるが、寂れた商店街というより完璧に住宅地そのものとなっている。新しい建物は見かけないが、といって観光地になりそうなほど古い建物が多いわけでもない。「スーパー玉出」がこんなところに店を出していて、サイケデリックな看板が目立っている。その先には農協（ＪＡ大阪南・古市支店）。さっき駅のコンコースで掲示地図を見たところによると、農協は駅と商工会館とのちょうど中間地点にある。
　そして…。

　残っていた！

　この12月まで羽曳野市商工会館として使われていた旧富田林銀行古市支店の建物は、変わらず佇んでくれていた【注】。正面の鉄扉には「別れを惜しむ市民の集い」という貼り紙がまだ残っている。旧羽曳野市商工会館は、1910（明治43）年頃の建築で、富田林銀行古市支店として建てられたものである。1961年11月まで大和銀行古市支店として使用されていたが、支店が駅の西側（現在地）に新築移転した後は羽曳野市の商工会が譲り受けて商工会館として使ってきた。しかし、明治期の建物はさすがに維持していくのが困難となり、ついに建て替えられることになったものである。経営が蹉跌した富田林銀行は1934年に野村銀行に吸収され、本店は現りそな銀行富田林支店に、そして古市支店は現羽曳野支店となっている。
　建物が残っていることが明らかになった以上、やはり取り壊されてしまう前に最後の姿をカメラに収めておきたい。明日は京阪沿線にあるりそなの店舗を攻めつつ法事に向かうつもりであったが、予定を変更して、明るい時間にもう１回商工会館の写真を撮りに古市まで来ることにしよう。



　【注】旧羽曳野市商工会館：2008年春に解体された。

　次の目的地である古市（羽曳野市）へは、河内長野まで出て近鉄長野線に乗り換えである。地図で見ると三角形の２辺をぐるっと迂回していくような形になるが、止むを得ない。この調子だと現地に着いたころには真っ暗かもしれない。ともかく、千代田17:06発の区間急行三日市町行きで河内長野へ。南海の改札を一旦出て近鉄の改札を入ると、17:17発の準急あべの橋行きに乗れた。
　近鉄長野線では途中の富田林駅近くに富田林支店があるが、金剛支店を取ったときに一緒に写真撮影までしてしまっているので今回は立ち寄らない。途中の喜志では若い男女がかなり多数乗車してきた。喜志はＰＬ教団のひざ元であるが、この人たちも信者なのだろうか。2006年１月、旧奈良銀店舗めぐりで奈良県天理市に行ったとき、駅前に天理教のジャンパーを着た若い男女が多数いたことを思い出す。
　羽曳野市の中心駅・古市には、河内長野から20分ほどで着いた。市名と駅名が異なるのは市制施行前に古市町といったためである。この駅は近鉄南大阪線と長野線が分岐する駅であるほか、橿原方面からの各駅停車はこの駅が始発・終着となる要衝で、また近鉄で最も歴史の古い駅の一つでもある。駅構内は島式ホームが２本。路線が分岐し通過待ちも行う駅としてはさほど大規模でもないが、それでも南大阪線の駅の中では非常に大きな部類に入る。
　この駅は改札が一番南の端に片寄っていて、橋上駅舎に上がるエスカレーターもホームの一番南寄りにある。エスカレーターでは片側空けのルールを知らない爺さんが（左側空けが基本の大阪で）左側で陣取っていた。「すいません」と言いながら避けて通ったところ、彼がうなっているのが聞こえた。私が無理矢理（？）通ったので腹を立てたらしい。

　さて、古市での目標は２か所ある。まずそのうちの１つ、羽曳野支店の制覇に向かう。改札を出て西側の階段を下りると、商店街が右手に続いている。前方には近鉄プラザという大型スーパーが見える。駅前の商店街は、土曜日の夕方とあってか、かなり人通りが多かった。買い物をする主婦（？）が多いのだが、意外に高校生も多い。女子高生はそろそろお帰りの時間なのだろう。
　りそな銀行羽曳野支店は、この駅前商店街を抜けた先で、距離にすると駅から100ｍぐらいの「白鳥」という交差点の角である。通りの途中には、関西アーバン銀行の羽曳野支店（旧幸福銀）。外装は茶色く塗られ、内部は関西アーバン標準の木目調に改装されていたが、店先についている旧幸福銀行独特の飾り格子は健在である。アーバンの向かい側には、大阪東信金の古市支店（旧八光信金）。今日は土曜日、しかも既にかなり暗くなってきており、信金のＡＴＭコーナーは固く閉ざされていた。この他、近所には奈良県のトップ地銀・南都銀行が羽曳野支店を出しているらしい。
　白鳥の交差点に着いた。「着いた」と言わなくても、既にかなり手前からりそなの建物が見えている。まずガードレールに上って写真を撮ろうとしたが、車の通りがかなり激しくて思ったような写真にはならなかった。駅を出たときにはまだほんのりと明るかった気がするが、今となってはすっかり暗くなってしまっている。機会があれば後日撮り直しとしよう。
　ＡＴＭコーナーの右側は、羽曳野警察署の「白鳥交通警察官詰所」になっている。畳２畳分ほどの部屋にはスチール机と折り畳み椅子が置かれているだけであった。警察の施設を銀行の建物の一部に取り入れるのは、どういう意味があるのだろう。旧あさひ店でも、成増支店（東京都板橋区）の建物にはかつて交番が同居していた。白鳥交差点の周辺には、この詰所以外に警察は全くないようだが、いくら警察の出先とはいえ警察官が常駐していないのでは防犯上の意味はあまりないだろう。それとも「警察」というだけで一定の犯罪抑止効果があるのだろうか。
　キャッシュコーナーに入ると、７台のＡＴＭ（AK-1が２台、ＪＸ白が５台）と記帳機があった。７台のうちＩＣ対応の機械が３台あったが、ＪＸの白台でＩＣ対応になっている機械はこの当時あまり見かけなかった。生体読み取り装置を本格的に導入される以前の機種だからだろうか。羽曳野支店の制覇は17:43のことであった。
　羽曳野支店は、1895（明治28）年４月に富田林市に合資会社として設立された富田林銀行の古市支店であった。古市支店は開業翌年の１月に開設されている。富田林銀行はその後、1896年７月に株式会社に改組されたのち経営が蹉跌し、1934年12月に野村銀行に営業譲渡された。古市支店はそのまま野村銀の古市支店となった。支店はかつて古市駅の東側にあったが、1961年11月に西口の現在に移転し、現在の店舗は1979年６月に新築されたものである。1992年10月に古市支店から現在の羽曳野支店に改称している。特筆すべき点としては、1959年１月の羽曳野市制施行と同時に市金庫になっていることと、1992年５月に協和埼玉銀行羽曳野支店（1971年７月協和銀行羽曳野支店として開設）の営業譲渡を受けていることである。協和の支店は、現支店と同じ交差点の対面、マンションが建っている角にあったようだ。

　千代田に着いた。複線の両側に対向式ホームが１組へばりついた駅で、エスカレーターを上がって橋上駅舎へ。ここまでは大手私鉄の駅としてごく普通である。しかし、千代田駅が変わっているのは、駅の北側に下りる階段がかなりの長さになっているところである。よくよく見ると、線路が地平面から微妙に高くなったところにホームがあるようだ。紀伊山地と大阪とを結ぶ南海高野線は、南から北に向かって土地が低くなっており、千代田駅周辺も駅から難波方向に下がっているのである。
　河内千代田支店があるのは駅の西側である。西側には何があるのか。おおかた支店の他にはバス乗り場でもあるのだろうが、とりあえず駅周辺部まで見てみるつもりで改札を出て右（西側）に出てくると、階段が左右２方向に分かれている。支店にストレートに到達するのは南向きの左側の階段であるが、北向きの階段を降りてみた。前述のように階段はかなり長い。長いというか、地面からの高さがかなりあるため、つづら折れが３段になっている。階段を下りきったところではホームの外壁がべったりと視界を遮っている。ホーム床面までの高さは３ｍほどもあるだろうか。ホームが高いというより、バス乗り場が低いところにあるのである。
　左前方の高台上にある建物に「りそな銀行」という横長の板看板が見えた。河内千代田支店は協和銀行河内千代田支店として1973年２月に開設され、支店建物もその当時からのものである。旧あさひ店舗であるので、建物には色つきの切り抜き文字ではなく板の看板になっている。バス乗り場と高台との間は１ｍほどの高低差があって、公園のような遊歩道と、スロープと階段でつながれている。
　支店に入ると、キャッシュコーナーにはＡＴＭが５台（富士通ファクトＡ２台、オムロンＨＸ、ＪＸ青、富士通ＦＶ20）あった。あさひ店であるが、近隣にあった旧大和店の千代田出張所を統合しているから、ＡＴＭは富士通とオムロンが並んでいる。ＡＴＭの右隣には富士通の記帳機が１台置かれている。16:42、河内千代田支店を制覇した。

　制覇の後、支店の近所を少々歩いてみた。千代田駅周辺は、おおまかには商業集積が少々ある郊外の新興住宅地である。かつてはあさひの他大和銀行の出張所と東海銀行の支店もあったハズで、大和店の跡にも後で行ってみるつもりだが、東海の店はどこにあったのだろうか【注】。代わりと言ってはなんだが、踏切を挟んでりそなの反対（東）側に大正銀行という珍しい銀行の支店がある。大正銀は旧三和銀行と親密だった第二地銀だが、大阪府を中心に21支店しかなく、それも千代田のように駅に近接した店は多くないから、この銀行に遭遇することは極めてまれだ。キャッシュコーナーに入ってみると、もう閉店のアナウンスが流れていた。まだ５時前なのにと思ったが、この銀行は平日でも18時でＡＴＭの稼働を終えてしまう。
　少し暗くなってきたが、近隣にあった旧大和店（金剛支店千代田出張所）の跡も見ておこう。旧あさひ店の西側は、２軒向こうが駅前通りと国道371号が交差する駅前交差点である。北西角に１階がソフトバンクの携帯電話ショップとなった「六甲ビル」という雑居ビルがあって、携帯ショップが千代田出張所の跡である。金剛支店千代田出張所は旧大和銀行が1986年１月に開設し、りそな発足後の2003年８月11日に河内千代田支店内に移転（支店内支店化）、2006年６月名実ともに河内千代田支店に統合されている。私の初制覇は2003年８月２日で、支店内支店化実施の直前であった。
　なお、近所の大野台という団地にある近畿大学付属病院（大阪狭山市）には、河内千代田支店を母店とする店舗外ＡＴＭがある。開設は1976年１月で、これは協和銀行の無人出張所の中でも最初期に属する設置であった。「あさめぐ」の時代に行ったので懐かしい。


　【注】後で調べたところによると、旧大和店先の西友の前にあったようだ。

　次の目標はちょっと距離が開いて、南東に直線で10kmほどの河内千代田支店（河内長野市）。深井から行くには、泉北高速で中百舌鳥（なかもず）に出て南海高野線に乗り換えである。
　泉北高速鉄道の沿線は深井支店をもって全店制覇したが、せっかく来たからには街の雰囲気も多少見ておきたい。こういう時、私はまずバスを探す。深井駅前からは堺市東区の中心である北野田と、堺市の中心である堺東（堺市堺区）へ抜けるバスがあって、北野田に抜ければそのまま高野線にアプローチできそうだった。しかし、既に夕方４時近い。日没が目の前に迫っていることを考えると、時間がかかるバスよりは電車で行った方が確実である。かくして、町の様子を見ることは断念して電車に乗ることにした。
　複雑な形状の通路を再び通ってホームに上がる。15:57発の準急難波行きは、深井を出ると高架から下りて地下に潜り、トンネルの中をしばらく走って再び地上に出た。そこが中百舌鳥で、16:07発の河内長野行き各駅停車に乗り換えである。中百舌鳥から目的地の千代田は駅の数でいうと９つも先なのだが、この時間のダイヤでは各駅停車で行くのが最も早い。
　左の車窓に複雑な形状をした塔が見え始めると北野田である。見えるのは富田林市にあるＰＬ（パーフェクトリバティー）教団の「大平和祈念塔」。一種の宗教施設ということになるが、たとえそうであってもこの地のランドマークとして十二分に機能しているのではないか。北野田は戦前から続く高級住宅地「大美野田園都市」の最寄り駅で、近年の再開発により高層マンションが林立している。但し、りそなはどういうわけかこの近辺に営業店もＡＴＭも置いていない。
　その先にある金剛（大阪狭山市）は、特急も停まる大きな駅で、橋上駅舎を西側に出るとバスターミナルと大規模団地が広がっている。金剛駅に着くと左側車窓から茶色い高層マンションが見えるが、この１階にりそな銀行金剛支店が入っている。金剛支店は過去の時点で写真撮影を済ませてしまっているので今回は立ち寄らないが、それではあまりなのでそのときに撮影した写真を掲載しておこう。やや蛇足めくが、ウオッチャーを長いことやっていると、過去のいきさつやしがらみからどうしても逃れられず、新たな気持ちで「最初から」めぐを行うのがなかなか難しい。その意味で私は、2008年夏に実施された近畿大阪銀行のシステム統合に相当期待していた。近畿大阪の店にはほとんど行ったことがなかったからである。期待は裏切られなかったのでよかったと思う。
　閑話休題、金剛支店は2004年４月に現在の駅前の店舗に移転したのだが、それより前は駅南側の踏切際に店舗があった。旧店舗跡地は「インプラントセンター」というものになっていた。インプラント（人工歯根治療）というのは、何らかの理由で歯を部分的に失ったとき、元あった場所に金属の土台を埋め込み、その上に人工的な歯を固定させる歯科医療だそうである。
　金剛を過ぎると畑と古い家が増え、車窓の風景が一気にひなびてきた気がする。やはり金剛駅を境に乗降客が減るのであろう。しかし、千代田に近づく頃から再び宅地開発が進んできた。

　泉北高速鉄道沿線の目標はまだ１店舗残っている。次の目標は深井支店（堺市中区）である。
　泉ヶ丘駅から北の方向に来たのだから、バスでこのまま深井まで行くことが可能ではないだろうか。そして、深阪の停留所からここまで歩いてきたのであれば、もう次の停留所の方が近いのではないだろうか。根拠のない期待を胸に、私は泉ヶ丘駅とは反対の方向に歩みを進めた。右側にスーパーマーケットがあり、バス停のポールが店の前に見える。こちらの停留所の方が現在の店舗外ＡＴＭには近い。
　停留所の名前は「宮山台四丁」という。ここは堺市であるので宮山台「四丁目」ではない。伝統ある港町の堺市中心部と同じルールがこういう新興住宅地にも適用されているのは、ほほえましいと思えた。それはともかく、バス停に掲示されている停留所の一覧を見ていると、「深井」とつく停留所があったので、今から行く深井駅に近づくことを期待しつつ、停留所の地名と手持ちの地図とを照らし合わせてみた。バスは泉北高速の線路から1.5kmほどのところをつかず離れずのまま直進して津久野駅（ＪＲ阪和線）に向かうようで、やはりこのまま潔く泉ヶ丘駅に戻るしかないようだった。
　津久野方向からバスが来るらしき先に見える薮の向こうから、バスがひょっこりと現れた。この光景は私が以前に深阪出張所を制覇したときにも見たような気がするが、前回は車で来たのだからまあ気がするだけだろう。宮山台四丁15:26発ということだったが、バスは３分ほど遅れていた。今来た道を再び忠実にたどって泉ヶ丘駅に戻る。

　15:40発の準急難波行きはすぐにやって来た。隣駅・深井には４分ほどで到着。泉北高速鉄道は駅間距離が比較的長い。
　泉北高速沿線にあるりそなの支店のうち、１つは電車の高架下に置かれていたと記憶している。今日はこれまで高架下の支店は１つもなかったが、泉北とがは（今日行っていないけれども）確実に違うし、残っているのは深井だけ。よって、必然的に深井支店は高架の下にあることになる。
　高架ホームから階段を降りて左に直角に曲がるとすぐ改札である。改札機を出てすぐ目の前の窓から尼崎信用金庫の支店が見えているのに驚きつつ、左に90度向きを変える。線路と同じ向きに設けられた通路を20ｍほど直進して左に360度折り返すと階段、そして階段を下りきったところでもう１回左に90度曲がって、トータルでは１回転以上してしまった。ここで曲がらずに高架下をまっすぐ行けば、ハンバーガーショップの「ドムドム」の向こうにある突き当たりにりそなの入口があったのだが、駅の外へ出ようとしたのである。どんな複雑な動きだよ、と思う。
　駅前広場に出てみると、「泉北高速鉄道深井駅」と書いてある駅の壁にりそなのロゴが見えた。ようやく（といっても経過時間はせいぜい１〜２分だが）支店に入る。今日は土曜日であるから、キャッシュコーナーしか開いていない。北側の入口から入ると、向かって右側にはＡＴＭ（ＪＸ白）が10台。左側は半分が窓口室へのシャッターになっており、残りの半分には両替機１台とＡＴＭ（AK-1）が２台、そして記帳機が並んでいる。15:52、深井支店を制覇した。
　深井支店は1982年10月に大和銀行深井支店として開設された。

　さて、泉ヶ丘での目的地はもう１つある。2004年１月に泉北支店に統合された、深阪出張所（有人）の跡地である。泉ヶ丘駅から北に２kmほどの場所であるが、行政区では堺市（南区ではなく）中区となる。今回これを再訪してみようと思った。
　統合代替の店舗外ＡＴＭ［深阪］は、りそなの店舗一覧には「南海バス深阪バス停北350ｍ」と書いてある。泉ヶ丘駅北側のバス乗り場から宮山台循環もしくは津久野駅行きのバスに乗り、深阪で降りた先にあるらしい。「再訪」であるのに「らしい」と結んでいるのは不自然なようだが、私は前回この地を車で訪れたのであった。
　泉ヶ丘の賑わい度は、大ショッピングセンター「泉北パンジョ」のある南側の方が上である。北側に出てみると、こちらは開発年度も古いようで閑散としている。南海バスの11系統・津久野駅前行きに乗る。
　バスは14:55に発車した。泉ヶ丘駅の北側は竹城台という住宅地で、こちら側はセンタービルだけでなく町の作りも古いようだ。古びた集合住宅が建ち並んだ区画をしばらく走ると、やがて一戸建ての住宅が並ぶ団地に切り替わる。そこが深阪である。富裕層の多く住む住宅地らしく、走る車は今日これまであまり見なかったＢＭＷが結構多い。駅前からのバス代は、ここまで（というか深阪から）230円だった。
　ＡＴＭが停留所の北にあるとのことなので、バスが走り去った方向に歩みを進める。対面２車線の両側に歩道がついたこの道は、堺市南区と中区の境界線になっている。右側に学習塾が見えた。この学習塾と、それから右の方向に下がっていく坂道には何となく見覚えがあった。しかし、深阪出張所の場所が具体的にどこであったか記憶が飛んでしまっている。さらに先へ進むとコクミンドラッグがあって、その隣にりそな銀行の店舗外ＡＴＭが見えた。近寄ってみるとＡＴＭが５台配備されており、りそなでは大規模な部類に入る無人出張所である。これが現在の［深阪］であり、店舗外ＡＴＭがある以上、旧出張所の場所はこの近所に間違いないハズだ。
　手許に用意していたりそな銀行店舗一覧（自分のＨＰに載せているもののプリントアウト）を出す。旧深阪出張所の所在地は堺市（中区）深阪2362とあった。次に、ＡＴＭの隣にある雑居ビルに歩み寄る。雑居ビルはりそなと関係あるわけではないのだが、店先にテナントのチラシが貼ってあったりするとビルの住所（所在地）がわかる。このようにして薬屋や不動産屋など数軒の店の所番地を調べて回った結果、「2362」に該当するのは結局さっきの学習塾であると分かった。
　戻ってみると、塾の横から下がっている坂道の記憶がよみがえってきた。出張所の駐車場に車を止めようとして、坂道へ迷い込んだのだ。深阪出張所の制覇は2003年８月１日だったが、当時私は有人出張所の制覇に重点を置いており、この時の関西遠征ではひたすら有人出張所を車でめぐっていた。あの頃は営業店の統廃合が激烈に行われていた時期で、こういう時まず狙われるのは支店ではなく出張所だからである。予想どおり深阪出張所は、制覇から５か月後の2004年１月に母店の泉北支店に統合されてしまった。旧深阪出張所は、1982年５月に泉北支店の有人出張所として開設されたもので、この地にびっしりと開けた住宅地の、富裕な顧客を対象にした出張所であったのだろう。
　なお、この学習塾の建物が銀行時代のままかどうかは、記憶が飛んでしまっている。塾の建物としては形態が整っていると思うから、旧建築は解体されたのではないか。

　センタービルの建物が面白くないと書いたけれども、やはり人間の生活が営まれている以上、そこには様々な変化が出てくる。泉北支店の場合は、キャッシュコーナーに「人間の営み」が表れていると思われた。このコーナーは妙な形態になっていて、真ん中に壁があって二つに仕切られているのだ。駅の改札に寄った側と、窓口室のある側。２つの部屋はほぼ同じぐらいの大きさで、それぞれにＡＴＭが10台近く並んでいる。真ん中の壁には通路がつけられている。想像するに、当初の支店は、今ＡＴＭコーナーになっている部分だけで完結していたのではないか。キャッシュコーナーを増設しなければならなくなって、窓口室だけ隣りに移したのだろうと思われた。
　機械の配列は、窓口室に近い側が、両替機プラスＡＴＭ（ＪＸ白）が８台、プラス記帳機。そして改札に近い側は、記帳機、ＪＸ白、AK-1が２台、白が５台。ここまでは旧大和銀行の店舗としてごく普通だが、一番右のＡＴＭ１台は特筆される。なぜか１台だけ、富士通のＦＶ10があるのだ。旧大和店舗で標準的に使われているＡＴＭはオムロン（と、事業統合後の日立オムロン【注】）の機械なのだが、そこに富士通の機械が１台だけ置かれているのだ。昨日寄った千里中央支店でも、このような形でオムロンの中に富士通が１台だけ置かれていた。
　泉北支店に来て気が付いたのだが、これは、かつて一部の大和店舗にあった「身体障害者用ＡＴＭ」の代替ではないだろうか。そう思う根拠は、この支店で富士通の機械が置かれている場所である。キャッシュコーナーの一番右端、しかもこの機械の場所だけブースの横幅が異様に広い。オムロンがかつて製造していた身体障害者用の機械は、横幅が通常の機械より広かった。また、車椅子で機械に近づきやすくするために、画面や押しボタンの部分が手前に大きく張り出しており、下部がすぼまっていた。日立オムロンが最近では身体障害者用の機械を製造していないか、造っていてもこういう特別な機械は値段が高いのであろう。富士通の「ファクトＶ」シリーズは、機械の下部が丸く凹んでいて、汎用機を１台入れればそのまま車椅子でも使えるようになっている。大和店舗に１台だけ富士通の機械が入っているのはそういう意味合いであろう。しかしオムロンと富士通では、例えばレシートの形状一つとっても異なるから、維持していくのは結構面倒臭いのではないだろうか。いずれこうした店は、旧大和店でありながら機械が富士通で統一されるなどの動きもあるかもしれない。
　なお、蛇足ながら最近のりそな銀行におけるＡＴＭの一般的な動きをみると、ここ１年ほどの間にＡＴＭの機種に関しては統一が進み、１つの店で複数メーカーの機械が混在しているという形は原則としてみられなくなった。旧大和店舗の多い関西地区では、ＡＴＭのメーカーを（日立）オムロンで統一する形で機種の統一が図られている。これらの中には、西宮北口支店など純然たる（支店内支店などを実施していない）旧あさひ店舗も含まれている。また、関東地区の旧あさひ店では、沖電気主体の店に１台だけ富士通の最新型が投入されるなど、沖電気の機械が淘汰される動きもあるとみられる。概ね、東日本＝富士通、西日本＝オムロン、という形のようだが、東京営業部（旧あさひ銀行本店）のような店がオムロン系で統一されるなどの「異変」もある。各支店で現在どのような機種構成になっているかは、読者の情報提供を待ちたいところだ。
　泉北支店の制覇は14:36のことであった。

　制覇の後、窓口室ものぞいてみた。泉北支店は土曜日に窓口を開けている（現在も継続中）。クイックナビ方式に改装されていて、窓口室には相談ブースが８つもあった。さすがにニュータウンの基幹店舗である。このような基幹店舗でも、夜間金庫の営業は今年（2008年）１月末をもって終了するという。個人商店の売上金の回収よりも、会社員の住宅ローンの相談を優先するというのが今の銀行の大きな流れである。
　泉北支店は、大和銀行泉北支店として1971年６月に開設された。泉北高速鉄道の中百舌鳥−泉ヶ丘間が開業したのは、２か月前の同年４月のことである。


　【注】日立オムロンターミナルソリューションズ。有力ＡＴＭメーカーだったオムロンと日立のＡＴＭ部門を統合して2004年10月設立。ブランド名は「Leadus（リーダス）」。